(TNO) “Tàu ngầm tôi làm không có gì là trí tuệ sáng tạo cả mà nhân loại đã làm... Rào cản to nhất, cùng cản trở chúng ta nhất chính là nỗi sợ hãi hãi”, ông Phan Bội Trân,“cha đẻ” tàu ngầm Yết Kiêu 1nói trước đông đảo sinh viên tại hội thảo chiến lược “Công nghệ tàu ngầm vận dụng trong quân sự và tài chính biển Việt Nam” bởi Khu technology cao thành phố hồ chí minh tổ chức ngày 23.10.

Bạn đang xem: Ông phan bội trân xuất 300 tàu ngầm mini sang thái


*
Dự án tàu ngầm của tôi không phải để triển lãm nhưng mà để chiến thắng một đối thủ rất mạnh bạo cứ hay hăm he nước ta. Cho nên vì vậy khi bắt tay làm, lúc điều kiện tài chính Việt Nam không mạnh, tôi phải làm sao sản xuất những loại tàu ngầm với giá rẻ nhất, để tàu ngầm càng thịnh hành càng tốt

Hiện nước ta có mua một vài tàu ngầmKilo của Nga với giá rất cao. Tàu ngầm Yết Kiêu có thể là giải pháp trong tình hình việt nam đang thiếu technology và nhất là không khỏe khoắn về tởm tế.

Tàu Yết Kiêu nhiều năm 6 m, giá thấp (khoảng 4.000 USD, 10 loại 40.000 USD)… ví như ta gồm 1.000 loại tàu ngầm điều khiển xe trên biển sẽ sở hữu một thay trận khác. Ngày xưa thân phụ ông có phương án biển fan thì nay giải pháp của ta là đại dương tàu.

Còn về vận dụng trong dân sự, vn có bờ hải dương dài, trường đoản cú Đà Nẵng trở vào thời tiết đẹp nhất quanh năm, hoàn toàn có thể dùng tàu ngầm làm cho du lịch. Hiện một số doanh nghiệp đã sử dụng du thuyền, phi cơ… làm phượt nhưng chưa khai quật hết dưới mặt nước.

Nhiều vịnh sinh hoạt Nha Trang có bãi san hô rất đẹp, tôm cá nhiều, muốn lặn xuống đó phải có bình khí, kỹ thuật hết sức phức tạp, trong khi sử dụng tàu ngầm (thực chất là tàu lặn- PV) rất dễ dàng và đơn giản lại an toàn.

Hiện nay để chế tạo ra tàu ngầm như tôi xuất sang Malaysia, chỉ việc chi phí tổn 15.000 USD là sản xuất được khuôn đúc, vỏ tàu làm bằng nhựa composite. Nếu như không cần đẹp nhất thì 3.000 USD là hoàn toàn có thể làm được tàu.

*


Ở Bình Dương, Tây Ninh, một số người cũng đã trí tuệ sáng tạo tàu ngầm, máy bay giống hệt như tôi. Thực thụ đó không có gì call là sáng tạo cả. Chỉ gồm điều ở nước ta ít tín đồ dám làm nên họ thành người tiên phong. Điều đặc trưng là họ cần cù mày mò kỹ thuật công nghệ, dám nghĩ về dám làm.

Như gs Ngô Bảo Châu nếu như ở vào nước kiên cố cũng là người bình thường như chúng ta thôi. Dẫu vậy giáo sư Châu học một trong những trường khét tiếng nhất nạm giới, có điều kiện nghiên cứu khoa học đề nghị đã làm cho được hầu như điều cả nhân loại tưởng chừng cần yếu làm được.

Cho cần tôi vẫn nói trở ngại lớn số 1 của chúng ta chính là nỗi hại hãi, lo ngại thất bại, sốt ruột không thành công…, nhằm rồi điều đó cản trở sự phân phát triển không chỉ của việt nam mà còn cả vậy thế giới. Những người dân đi mở đường thường chạm mặt khó khăn vì chưng đường mới mở sẽ có không ít chông gai. Dẫu vậy không chính vì thế mà bọn họ than vãn, đổ lỗi mang đến cơ chế, chính sách bởi nếu như có người mở đường cho thì còn cần họ làm gì nữa. Không nên than vãn mà cứ có tác dụng đi.

Xem thêm: Thông Tin Về Dv Hàn Du

Dự án tàu lặn của tôi không phải để triển lãm nhưng mà để win một kẻ thù rất bạo dạn cứ hay hăm he nước ta. Cho nên vì thế khi bắt tay làm, lúc điều kiện kinh tế Việt Nam chưa mạnh, tôi cần làm sao chế tạo những chiếc tàu ngầm với giá rẻ nhất, nhằm tàu ngầm càng thịnh hành càng tốt.

Trước đây tứ duy của các nhà chiến lược hải quân là tàu ngầm thường xuyên chỉ tấn công lén, đánh xong bỏ chạy. Nhưng mà thường tàu lặn lại cực kỳ nặng nề, vỏ tàu rất dày. Giá cả sản xuất một tàu ngầm bởi năm tàu nổi. Cho nên tàu ngầm nhưng tôi cấp dưỡng không phải tốn hèn như tàu lặn cũ, không phải lặn sâu tới 70 m, mà chỉ việc lặn sâu 2 m cùng với kỹ năng cơ đụng nhanh, linh hoạt…

"Khi cần bọn họ cũng đề nghị đương đầu. Khi mà quân thù đang rình rập đe dọa đất nước, quê hương thì chúng ta sẵn sàng bảo đảm an toàn bằng gần như cách", ông Trân nói.

Chế tạo nên tàu ngầm Yết Kiêu 1

Ông Phan Bội Trân có tên thật là Phan Bội An. Nỗ lực của ông là anh em ruột với cầm cố Phan Bội Châu và làm quan vào triều Nguyễn. Phụ thân ông Trân từng tham gia vận động cách mạng trước năm 1945 với bị thực dân Pháp bắt giam.

Lúc nhỏ, ông Trân học ở trường Lasan Taberd (giờ là trường chuyên Trần Đại Nghĩa) ở sử dụng Gòn. Năm 1974, khi đôi mươi tuổi, ông Trân đã sang Pháp du học tập ngành chất hóa học của Trường đh Marseille, kế tiếp theo chuyên ngành về composite với nhựa kỹ thuật.

Đến năm 1978, sau khi xuất sắc nghiệp đại học, ông Trân ngơi nghỉ lại Pháp thao tác làm việc cho các hãng chăm về làm cho tàu ngầm với vỏ trực thăng. Năm 2006 ông về nước ta lập doanh nghiệp chuyên xây cất máy móc, vỏ tàu, xe đạp điện, đồ chơi trẻ em...

Ông Trân khá lừng danh trong nước lúc trước đó âm thầm chế tạo và phân tích tàu ngầm Yết Kiêu 1 vào thời điểm năm 2010. Hiện dòng tàu ngầm này vẫn yên tĩnh trong xưởng sống Bình Tân (TP.HCM). Bản thân ông Trân cũng đang cải tiến và phát triển những phiên bạn dạng tàu ngầm hiện đại và có khá nhiều tính năng rộng Yết Kiêu 1.

Hiện các tàu lặn biển mà ông Trân tiếp tế đã được các công ty đối tác Malaysia mua về để giao hàng cho lặn biển du lịch.

Trung Hiếu (ghi)